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免費(fèi)直播課堂丨高分子材料失效分析案例詳解

2020-09-21  瀏覽量:1674

 

導(dǎo)致高分子材料功能失效的原因究竟是什么?高分子材料功能失效有什么危害?如何確定其失效原因?如何預(yù)防、改善此類現(xiàn)象……伴隨著高分子材料的廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,由設(shè)計(jì)、工藝、材料、環(huán)境等因素引發(fā)的高分子材料如斷裂、擊穿、腐蝕、老化開裂等失效現(xiàn)象愈發(fā)頻繁,由此造成了用戶巨大的經(jīng)濟(jì)損失。美信檢測(cè)將于9月25號(hào)開展線上直播,為您講解關(guān)于高分子材料失效的那些事。

 

本周五分享:高分子材料失效分析

 

課程大綱:

1、通用工程塑料與普通塑料的區(qū)別

2、常見高分子材料失效現(xiàn)象及原因

3、PC(聚碳酸脂)添加回收料導(dǎo)致斷裂典型失效案例

4、PBT(聚苯二甲酸丁二醇酯)裝配導(dǎo)致斷裂典型失效案例

5、PA(尼龍)老化斷裂典型失效案例

6、PPO(聚苯醚)腐蝕開裂典型失效案例

7、涂層起泡典型失效案例

8、橡膠發(fā)白典型失效案例

 

活動(dòng)詳情:

時(shí)間:2020年9月25日 15:00

形式:直播互動(dòng),提供回看,請(qǐng)務(wù)必加入交流群

課程限時(shí)免費(fèi),限額300人!同行莫入!

公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù)“123”免費(fèi)獲取聽課和入群資格

 

掃描二維碼關(guān)注公眾號(hào),回復(fù):123

 

 


 

 

美信檢測(cè)和中國(guó)汽車材料網(wǎng)聯(lián)合舉辦2020汽車零部件失效分析培訓(xùn),培訓(xùn)特別邀請(qǐng)了業(yè)內(nèi)專家——中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)失效分析分會(huì)委員劉柯軍講師。

 

汽車零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不完善、材料工藝缺陷、使用周期等問題都會(huì)導(dǎo)致汽車零部件出現(xiàn)不同類型的失效現(xiàn)象,對(duì)汽車零部件的質(zhì)量與使用可靠性的高要求使行業(yè)愈發(fā)重視對(duì)汽車零部件的失效分析。

為了提高企業(yè)對(duì)汽車零部件的失效分析能力,為企業(yè)從根源上提供解決問題的思路,中國(guó)汽車材料網(wǎng)與美信檢測(cè)聯(lián)合舉辦2020汽車零部件失效分析培訓(xùn),特別邀請(qǐng)行業(yè)專家劉柯軍擔(dān)任主講,與您分享汽車行業(yè)失效分析工作的技術(shù)帶頭人40年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)!

劉柯軍  研究員高工
  • 中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)失效分析分會(huì)委員
  • 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)材料分會(huì)委員
  • 入職近40年一直從事汽車金屬零部件金相檢驗(yàn)和失效分析工作,經(jīng)驗(yàn)豐富并完成大量技術(shù)總結(jié),為汽車行業(yè)失效分析工作的技術(shù)帶頭人。
一、汽車零部件疲勞失效分析的失效模式與邏輯思維
1.1 問題提出
1.2 形式邏輯推理應(yīng)用
1.3 疲勞失效模型的系統(tǒng)性
1.4 疲勞失效模式技術(shù)屬性及體系
二、汽車高強(qiáng)度零部件延遲開裂分析
2.1 高強(qiáng)度件延遲開裂概況
2.2 延遲開裂的零件類型
2.3 關(guān)于GB/T3098.1標(biāo)準(zhǔn)的解讀
2.4 延遲開裂組織、應(yīng)力敏感性試驗(yàn)
2.5 細(xì)觀力學(xué)問題
2.6 組織敏感性問題
2.7 氫的敏感性問題
2.8 低溫蠕變開裂機(jī)制
三、汽車金屬零部件材料工藝缺陷分析
3.1 問題提出
3.2 應(yīng)力裂紋、淬火裂紋、磨削裂紋、焊接裂紋、加熱裂紋
3.3 鑄造缺陷
3.4 形變工藝缺陷
3.5 軋制鋼材缺陷
3.6 其它表面缺陷
四、汽車零部件結(jié)構(gòu)力學(xué)模型解析
4.1 問題提出
4.2 基本結(jié)構(gòu)力學(xué)模型
4.3 結(jié)構(gòu)件各種開裂模式應(yīng)力解析
五、問題分析討論
5.1.實(shí)物故障分析
5.2.正在分析的案例討論
本次培訓(xùn)不可錯(cuò)過的重點(diǎn)
1、講師劉柯軍在汽車零部件失效分析領(lǐng)域從業(yè)近40年,擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)與大量的技術(shù)總結(jié)!
2、本次培訓(xùn)不是“治標(biāo)不治本”式的案例講解,而是從汽車零部件的失效模式分析的認(rèn)知技術(shù)和思維方式、邏輯推理出發(fā),重點(diǎn)講述分析方法,分享講師技術(shù)經(jīng)驗(yàn),從根本上提高企業(yè)分析和解決問題的能力。
3、課程知識(shí)點(diǎn)。從汽車零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),材料工藝及使用過程中可能會(huì)遇到的失效模式與類型出發(fā),分析失效現(xiàn)象并提出解決方法與預(yù)防措施。
4、行業(yè)稀缺。國(guó)內(nèi)提供相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目的企業(yè)及相關(guān)培訓(xùn)較少。本次培訓(xùn)機(jī)會(huì)主要為企業(yè)提供解決問題的思路,推動(dòng)行業(yè)失效分析能力與技術(shù)發(fā)展。

注:本次專項(xiàng)培訓(xùn)不進(jìn)行資格認(rèn)證,完成培訓(xùn)后給學(xué)員頒發(fā)結(jié)業(yè)證書。
要求學(xué)員討論問題或樣品時(shí)為非涉密內(nèi)容。

出于疫情考慮,本次培訓(xùn)采用線上直播方式:
1、降低學(xué)習(xí)成本。免除所有差旅開支,節(jié)省來回路程費(fèi)用、食宿費(fèi)用;
2、沒有地域限制,避免學(xué)員舟車勞頓;
3、學(xué)員隨時(shí)提問,講師及時(shí)解答;
4、提供回看,隨時(shí)鞏固知識(shí)點(diǎn),避免學(xué)習(xí)遺漏;
5、線上培訓(xùn)無需多人報(bào)名,一人報(bào)名即可團(tuán)隊(duì)共同學(xué)習(xí)成長(zhǎng)!

時(shí)間地點(diǎn)  

  時(shí)間:2020年9月26-27日(共兩天)
  地點(diǎn):線上直播
 

培訓(xùn)費(fèi)用  

培訓(xùn)費(fèi)用:3200元
費(fèi)用包含培訓(xùn)、結(jié)業(yè)證書、發(fā)票等費(fèi)用

還等什么?趕緊點(diǎn)擊下方按鈕報(bào)名吧~

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